Vanuit ons innovatieprogramma Smart Patrol werken we samen met collega’s aan slimme innovaties voor Rijkswaterstaat. In 2025 hebben we mooie mijlpalen behaald. Dit jaar bouwen we verder op deze successen. We hebben ons nieuwe jaarplan weer gepubliceerd, waarin al onze projecten en geplande proeven terug te lezen zijn.
Over Smart Patrol
Met het innovatieprogramma werken we aan slimme oplossingen voor onze collega’s op de patrouillevaartuigen, collega’s die onze bruggen en sluizen bedienen en collega’s die de scheepvaart begeleiden vanuit de verkeersposten. Door het toepassen van innovaties, kunnen zij in de toekomst hun werk efficiënter, veiliger en slimmer uitvoeren. De komende jaren hebben we namelijk te maken met verschillende uitdagingen, waarop we ons nu moeten voorbereiden. Denk bijvoorbeeld aan de gevolgen van klimaatverandering en nieuwe technologieën.
Twee nieuwe projecten in 2026
Dit jaar zijn we gestart met het nieuwe project ‘Roodlichtnegatie’. We onderzoeken welke maatregelen helpen in het vergroten van de verkeersveiligheid. We gaan opzoek naar gepaste maatregelen om het aantal weggebruikers die nog door het rode bruglicht rijden, te verminderen. Dit zorgt namelijk voor gevaarlijke verkeerssituaties en stress bij onze brugbedienaars. Eerder hebben we in Zeeland een proef met slagboomschorten gedaan, dit project is een vervolg hierop. We willen onderzoeken of we op twee andere locaties ook gepaste maatregelen kunnen beproeven. Op de Ketelbrug willen we een proef uitvoeren met aangepaste bruglichten die meer lijken op een ‘stoplicht’. We hopen dat deze bruglichten duidelijker maken wanneer een weggebruiker moet stoppen. Op de Algerabrug verkennen we de inzet van flitscamera’s die weggebruikers bekeuren als ze door het rode bruglicht rijden. Dit is namelijk een strafbaar feit, net zoals je niet door het rode stoplicht mag rijden. Onze drie proeven zullen samen waardevolle inzichten opleveren om de veiligheid te verbeteren.
Ook het project ‘overzichtsbeeld op de brug’ is nieuw dit jaar. Op dit moment gebruiken brugbedienaars meerdere losse camerabeelden om brugbediening veilig uit te voeren. Dit vereist veel inzicht en kennis van de specifieke brug bij de brugbedienaar. We onderzoeken of een totaaloverzichtsbeeld (zoals eerder getest bij sluizen) de situatie overzichtelijker maakt op het camerabeeld. Het doel is een veiliger en overzichtelijker bedienbeeld.
Proeven door heel Nederland
Naast de twee nieuwe projecten zetten we ook mooie stappen in onze zes reeds lopende projecten. Zo gaan we dit jaar voor zes maanden een proef doen met een AI-voorspelmodel voor het voorspellen van de Minst Gepeilde Diepte. Op dit moment varen we dagelijks met onze patrouillevaartuigen over de Rijntakken, om deze diepte te meten. De huidige meetmethode vergt een strakke planning en intensieve inzet van mens en middelen. Daarom onderzoeken we of deze werkwijze efficiënter kan.
In het project ‘detectie op de brug’ worden mooie stappen gezet. Dit project onderzoekt of AI-beeldherkenning de operator kan ondersteunen tijdens het bedienen van de brug. Het systeem geeft een melding, als er een onveilige situatie op de brug wordt gedetecteerd. Het is de bedoeling om dit jaar een demo-werkplek in te richten. Dit is een opmaat naar de geplande praktijkroef in 2027, waarbij het systeem daadwerkelijk op de werkplek van de brugbedienaar getest zal worden.
Ook gaan we dit jaar weer verder met het uitvoeren van testen met onze op afstand bestuurde drones. Deze drones worden vanaf een andere locatie bestuurd, hierdoor hoeft een dronepiloot niet fysiek in de buurt te zijn. Met deze drones kunnen we in de toekomst al binnen enkele minuten een duidelijk beeld hebben van bijvoorbeeld een ongeval, nog voordat de hulpdiensten aanwezig zijn. Samen met partners werken we aan deze ambitie in ons Drone2Go project.
➡️ Weten aan welke projecten en proeven we nog meer werken? Bekijk dan ons Smart Patrol Jaarplan 2026.
