We zijn hier in Lelystad en vandaag testen we AIS-ASM berichten. Hier in Lelystad is de Centrale Meldpost IJsselmeer en wordt de verkeersinformatie gegeven voor onder andere het IJsselmeer en Noord-Nederland. Het gebeurt veel per marifoon , maar per marifoon hebben we het niet bereikt over de hele Vaarweg Lemmer-Delfzijl. Daarom kijken we of we dat met de AIS-ASM berichten kunnen oplossen. Naast de beperkingen in het bereik is er soms ook drukte op het marifoonkanaal. En door de verschillende talen is het niet altijd makkelijk te verstaan wat er wordt gezegd. Daarom test Smart Patrol of we met digitale berichtgeving de bereikbaarheid en de informatievoorziening over het marifoonkanaal kunnen verbeteren.
We gaan kijken of we deze tekstberichten kunnen ontvangen bij ons patrouillevaartuig die in Sneek ligt. In principe zouden de tekstberichten binnen moeten komen via de AIS-basestations die over het hele traject Lemmer-Delfzijl zitten. Met deze basestations zouden we de gehele vaarroute kunnen ontvangen. En berichten kunnen versturen. En in principe betekent dat dat de ECDIS de berichten kan decoderen en laten zien aan boord van een schip. Maar of dit daadwerkelijk gaat werken, dat is nog de vraag. Maar dat gaan we vandaag testen in ons Proof of Concept.
[Opgewekte muziek]
[Geluid van binnenkomende melding]
[Opgewekte muziek]
Het voordeel van deze oplossing is dat er geen extra benodigde hardware of software nodig is. De digitale berichten zien de schippers op hun elektronische kaart. Die zien ze dan op het object zelf bijvoorbeeld. Waar iets mee aan de hand is. Zo kunnen ze in realtime eigenlijk informatie krijgen over het object. Of het bijvoorbeeld gestremd is of er iets anders aan de hand is. Ik ben ontzettend positief over deze proef. Het is duidelijk te zien dat er voordelen zijn van het gebruik van AIS-ASMs voor onze binnenvaart. Er moeten echter nog wel stappen worden gezet in ons AIS-netwerk om dit daadwerkelijk toepasbaar te maken. De proef vandaag is succesvol verlopen. We hebben mooie resultaten gezien die we de komende tijd gaan analyseren. Als de uitkomst positief is, dan gaan we kijken of we AIS-ASM kunnen doorontwikkelen tot een volwaardig informatiesysteem.
[Intro muziek]
Wanneer er een olievervuiling is op het water komt Rijkswaterstaat zo snel mogelijk in actie. Onze opdrachtnemers zetten allerlei equipment in zoals skimmers, absorptiemiddelen en veegarmen om de olie te verwijderen.
Vandaag checkt Smart Patrol in Rotterdam de Zweedse Surfcleaner. Samen met olie-experts en aannemers onderzoeken we of deze innovatie in Nederland een toegevoegde waarde kan hebben.
Olieverontreiniging is er in heel veel soorten en maten. Dus je hebt die dikke plakkerige olie waar we altijd aan denken, maar soms ook hele dunne laagjes. Dus als een dieselolie vrijkomt dan wordt een paar liter een hele grote vlek van een heel dun vliesje. Dat willen we eigenlijk ook graag op kunnen ruimen, maar er zijn nog niet hele goede oplossingen voor. Ik ben benieuwd of de surfcleaner daarvoor de oplossing gaat zijn.
[Opgewekte muziek]
Vandaag hebben we een demonstratie gegeven met de Surfcleaner SCO 1000. Deze machine kan 1000 liter olie per uur scheiden van het water met een nauwkeurigheid van 99,5%. Zodat de olie eigenlijk weer direct bruikbaar is voor andere doeleinden. De olie gaat in de machine. De olie drijft op water. In de machine drijft de olie op. En de druk van het water drukt de olie omhoog, zodat alleen de olie wordt afgevoerd en het water blijft in de machine.
Het is voor werk als OVD-er en voor calamiteiten een grandioze oplossing. Het is een klein simpel apparaat. Hij weegt maar 30 kilo. En met oliezakken kunnen we daar gewoon alle oliespills mee opruimen. Het is een prachtige machine. Ik denk zeker ook een toevoeging in de havenbekkers of in bepaalde hoeken waar weinig wind staat. Wat ik wel zie is dat het meer geschikt is voor rustige water en dunne olie.
[Muziek]
Een geslaagde innovatiecheck. Wil je meer weten over de SurfCleaner? Neem dan contact op met Smart Patrol. En blijf op de hoogte van innovaties die scheepvaartverkeersmanagement toekomstbestendig maken.
[Opgewekte outro muziek]
